柴油机冷却系统水温过高故障判断

柴油机冷却系统水温过高故障判断

造成发动机水温过高的原因有七个：

1、节温器损坏失灵。 柴油机节温器在水温为76度开始开启，86度全部开启。由于节温器损坏使主阀无法打开或打开很小

2、水管中有空气。柴油机启动后水管不出水或出水量很小，水温不断上升

3、水泵皮带过松。

4、缸盖螺栓扭紧力矩不够或不均。当气缸盖螺栓扭紧力矩不均时（或冲缸垫时），亦造成高压气体进入水套，水箱冷却水翻泡喷水，柴油机加速更为明显

5、水箱散热面积不够。水箱长时间使用产生水垢，阻碍外循环水和内循环水热传递，减少冷却效果。

6、供油提前角过小。供油提前角过小，大量燃油喷入缸内较晚，速燃阶段燃烧的油量较小，后燃增加，效率降低，导致柴油机温度过高。

7、大负荷或超负荷工作